2024年的第二季度開篇，許多新車型也將在這個(gè)月“扎堆”上市，這其中既有十萬左右的家庭“買菜車”，也有價(jià)值幾十萬的性能豪華車，還有剛剛發(fā)布不久就緊急改款的“流量明星”車型。那么，這些車型分別都是什么？它們的看點(diǎn)到底又有哪些呢？別著急，小編這就給大家好好叨咕叨咕。

新款智界S7

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)4月內(nèi)

新車看點(diǎn)：華為高階智駕系統(tǒng)、855km超長(zhǎng)續(xù)航

據(jù)媒體報(bào)道，新款智界S7預(yù)計(jì)將在4月內(nèi)正式上市。相較于老款車型，新款智界S7將在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，增加不少新功能，也就是我們常說的“原價(jià)增配”， 再說的難聽點(diǎn)，都是小米SU7逼的！  

首先在外觀方面，新款車型相較于老款并沒有太多改變，轎跑般的車身造型加上極具辨識(shí)度的前大燈組，整體上給人一種非常運(yùn)動(dòng)的視覺感受。側(cè)面線條非常流暢，門把手均采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，大大降低風(fēng)阻系數(shù)，雖然尾部做了一個(gè)溜背式的設(shè)計(jì)，但實(shí)際上的內(nèi)部空間并沒有因此而過分“縮水”，在這一點(diǎn)上還是要給設(shè)計(jì)師點(diǎn)贊的。  

新車全長(zhǎng)4971mm，寬1963mm，高1477/1474/1472/1461mm，軸距為2950mm，車身尺寸還是比較大的。  

配置方面，新車搭載了華為研制的高階智駕系統(tǒng)，實(shí)用性很強(qiáng)，感知硬件也非常豐富，擁有1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)以及11個(gè)視覺感知高清攝像頭，能夠更清晰地識(shí)別路面的障礙物，更加精準(zhǔn)地預(yù)判前車的動(dòng)向，帶來更加便捷的智能駕駛體驗(yàn)。  

此外，新車將搭載800V高壓平臺(tái)，充電5分鐘即可增加215km續(xù)航，采用100kWh電池組的車型還擁有855km的超強(qiáng)續(xù)航能力（CLTC工況）。至于動(dòng)力方面，四驅(qū)版車型電機(jī)總功率高達(dá)365kW，零百加速只需3.3秒，這種動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)中還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。  

小編點(diǎn)評(píng)

“遙遙領(lǐng)先”的智駕功能是智界S7的一大賣點(diǎn)，作為奇瑞與華為聯(lián)手研發(fā)的新能源汽車，智界S7的品質(zhì)還是值得信賴的。至于升級(jí)版到底增加了哪些配置、功能，新版座艙的空間表現(xiàn)到底如何，這些還要等新車正式發(fā)布之后才能知曉。

全新寶駿悅也Plus

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)4月12日

新車看點(diǎn)：尺寸大、空間大、載物能力強(qiáng)

全新寶駿悅也Plus可以看成是“五門版”的寶駿悅也。車頭部分基本上與寶駿悅也一致，均采用了極具辨識(shí)度的“斑馬大燈”，但悅也Plus的車尾部分取消了“小書包”，增加了寶駿的品牌Logo，車身造型也保留了四四方方的越野風(fēng)格，看起來就跟一臺(tái)“小衛(wèi)士”一樣，既呆萌可愛，又霸氣側(cè)漏。  

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)3996mm，寬度為1760mm，高度為1726mm，軸距為2560mm，尺寸與空間都還是比較大的。整車的側(cè)面線條比較硬朗，車頂采用了一個(gè)懸浮式的設(shè)計(jì)，具有一定的高級(jí)感。新車的后備廂空間可以說是十分充足，原始容積就有385L，將后排座椅全部放平后，容積甚至可拓展至1715L，搬家、送貨、出遠(yuǎn)門，全都不在話下。  

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部大量采用皮質(zhì)包裹工藝，基本上肌膚能夠碰觸到的地方全都是軟的，高級(jí)感絕對(duì)是有了。此外，新車并沒有延續(xù)寶駿悅也的“雙聯(lián)屏”設(shè)計(jì)，液晶儀表與中控屏分離開來，各司其職，提高駕駛員的專注度。  

新車將繼續(xù)采用后置單電機(jī)的驅(qū)動(dòng)模式，最高時(shí)速可達(dá)150km/h，純電續(xù)航401km（CLTC），無論是上下班通勤代步，還是長(zhǎng)途高速，這種續(xù)航表現(xiàn)都是完全夠用的。  

小編點(diǎn)評(píng)

從各個(gè)方面來看，全新寶駿悅也Plus的定位依舊會(huì)是普通家用市場(chǎng)，預(yù)計(jì)售價(jià)應(yīng)該會(huì)在十萬元左右，如果真的是這樣的話，那么這款車的銷售前景還是值得期待的。

全新Macan新能源

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)4月25日上市

新車看點(diǎn)：純電架構(gòu)，超跑性能，WLTP工況下最大續(xù)航里程784km

繼純電Taycan之后，保時(shí)捷的又一款純電車型——Macan新能源，即將在4月份的北京車展迎來首秀。作為保時(shí)捷旗下的新款純電豪華SUV，Macan新能源的外觀設(shè)計(jì)保留了很多Taycan的元素。  

整體來看，新車的車身姿態(tài)非常動(dòng)感，掀背式的造型設(shè)計(jì)不僅彰顯出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，搭配尾部的自適應(yīng)擾流板也能起到降低風(fēng)阻的效果。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，新車的風(fēng)阻系數(shù)來到了0.25Cd，大大提升了新車的續(xù)航能力。  

新車的長(zhǎng)寬高分別為：4784mm/1938mm/1622（1621）mm，軸距為2893mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型車的尺寸。為了更加凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，新車的車門采用了無框式的設(shè)計(jì)，對(duì)于那些年輕消費(fèi)者來說，這個(gè)設(shè)計(jì)肯定是加分項(xiàng)的，  

在配置上，全新純電動(dòng)Macan擁有帶電控主動(dòng)減震系統(tǒng)的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以與鋼制懸架或空氣懸架組結(jié)合，讓新車能夠更好地掌握舒適與性能之間的平衡，同時(shí)也讓新車的各個(gè)駕駛模式之間的差異變得更加明顯。  

新車基于PPE純電平臺(tái)打造，主打保時(shí)捷一以貫之的跑車性能，純電動(dòng)Macan 4擁有300kW的最大輸出功率，零百加速可達(dá)5.2秒；性能更加“炸裂”的Macan Turbo則有著470kW的最大輸出功率，零百加速僅需3.3秒！不僅如此，新車還搭載了最新型的100kWh蓄電池，WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)784km。  

小編點(diǎn)評(píng)  

保時(shí)捷向來以性能著稱，而全新Macan新能源則是有著純電加持的“性能猛獸”，2噸多重的整備質(zhì)量，竟然能夠達(dá)到3.3秒的零百加速效果，基于眾多新技術(shù)于一身的全新Macan新能源勢(shì)必將會(huì)在這個(gè)春天，“撩動(dòng)”更多性能愛好者的“芳心”。

寫在最后

以上就是在近期即將上市的幾款重點(diǎn)車型，這里面既有全新Macan新能源那樣的“性能猛獸”；也有像全新寶駿悅也Plus那樣的更加傾向于普通家庭的SUV車型；當(dāng)然，還有智界S7，這臺(tái)還沒“出生”就備受關(guān)注的“流量明星”。三款車的優(yōu)勢(shì)與看點(diǎn)上文已經(jīng)提及，在此不作贅述。但小編想問一下大家，你們認(rèn)為這三款車的正式售價(jià)大概率會(huì)在什么區(qū)間呢？