兩年廣汽在新能源車市場上的布局脈絡(luò)越發(fā)多樣化，其中傳祺就主打中高端車型，在智能化和混動化上都有很不錯的表現(xiàn)，受到當(dāng)下不少精英家庭的青睞，近段時間，旗下的傳祺S7又引起來廣泛車友們的討論，雖然還沒有正式上市，但是憑借著自身的產(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)聲名鵲起，因此本期筆者就帶大家來詳細(xì)解讀下該車，看看該車有何獨(dú)到之處。

動力層面上，傳祺S7為插電式混動車型，搭載1.5T發(fā)動機(jī)，并有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，其中兩驅(qū)車型的單電機(jī)能達(dá)到170kW的峰值功率，四驅(qū)車型在前置+后置雙電機(jī)的配合下能達(dá)到250kW的峰值功率，提速超車的表現(xiàn)會更勝一籌，在達(dá)到不錯的動力表現(xiàn)的同時也保有良好的能耗經(jīng)濟(jì)性，即使在虧電狀態(tài)下百公里的油耗量也僅為5.7L，對于中大型SUV來說實(shí)屬不易，并且在滿油滿電的情況下還能達(dá)到1000+的綜合續(xù)航里程數(shù)，無懼長途駕駛。

傳祺S7同樣秉持著“安全是最大的豪華”理念，采用全新EV+車身架構(gòu)，全車的高強(qiáng)度鋼+鋁合金占比為72.3%，在官方實(shí)測當(dāng)中車頂能夠承受10噸+的壓力，并且在座艙的關(guān)鍵承力部分，還采用有1500MPa的高強(qiáng)度熱成型鋼，配合車內(nèi)的10安全氣囊與2.9米側(cè)安全氣簾，具備可靠的被動安全性能，另外，作為新能源車，該車在電池部分著重防護(hù)，不僅有云端實(shí)時監(jiān)控，還有特別加強(qiáng)的多重防護(hù)設(shè)計，即使發(fā)生碰撞也不會起火、冒煙、爆炸。

進(jìn)入車內(nèi)，作為中大型SUV，傳祺S7本身就具有可觀的車身尺寸，長寬高分別為4900x1950x1780mm，大車身的基礎(chǔ)上還有高達(dá)79.6%的得房率，軸距達(dá)到2880mm，像二排腿部空間最大可達(dá)1058mm，二排地板到車頂高度為1268mm，即使是高個頭的男生在后排也能有相當(dāng)寬敞的乘坐體驗，并且高配車型的座椅表面為Nappa真皮，內(nèi)部有10層結(jié)構(gòu)與15mm慢回彈海綿，能形成類似于零壓力的乘坐感受，基于四座平權(quán)理念，全車座椅都支持通風(fēng)加熱按摩功能，做到了“座座皆舒適”。

值得一提的是，傳祺S7的后排靠背調(diào)節(jié)角度可達(dá)137°，并配有腿托的電動調(diào)節(jié)功能，放倒之后就可形成簡易的單人床，如果聯(lián)動放平前排座椅，鋪上床墊后則能形成寬敞的“雙人床”，戶外露營時相當(dāng)方便，又或者將二排座椅放倒后將后備箱空間拓展至2050L，也能輕松裝載大體積物品，車內(nèi)還有共計34處儲物空間，比如副駕駛位上配置的隱藏式掛鉤，儲物方式多樣化。

座艙內(nèi)的科技氛圍也不落下風(fēng)，后排具有17.3英寸的吸頂高清娛樂屏，涵蓋豐富生態(tài)應(yīng)用，具有強(qiáng)可玩性的同時還專門配置有護(hù)眼模式，貼心考慮到了家庭用車需求，前排15.6英寸的中控屏則適配的是高通8295芯片，最快2s內(nèi)即可開機(jī)，操控起來流暢絲滑，配上AI 云端語音模型，讓語音控車也準(zhǔn)確高效，左側(cè)還有27英寸的抬頭顯示系統(tǒng)，像動態(tài)導(dǎo)航輔助、地圖路況等信息都能清晰顯示，比起傳統(tǒng)的物理儀表屏來說智能化程度更高，無需低頭也讓行車更加安全。

這樣的智能配置不僅在車機(jī)內(nèi)，更在智駕層面上。傳祺S7配備了11個高清攝像頭、1個可變焦激光雷達(dá)以及3個毫米波雷達(dá)，組成了全方位的感知系統(tǒng)，具備L2+級別的智輔硬件實(shí)力。其中，激光雷達(dá)的最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到200米，能夠精準(zhǔn)識別前方障礙物和道路標(biāo)志，配合毫米波雷達(dá)和攝像頭的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了無死角的周圍環(huán)境探測，有效避免了視野盲區(qū)。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，系統(tǒng)對行人、車輛和靜態(tài)障礙物的識別準(zhǔn)確率分別達(dá)到99%、98%和95%，顯著提升了行車安全性。

在計算平臺方面，傳祺S7搭載了英偉達(dá)Orin-X芯片，算力高達(dá)254 TOPS，能夠?qū)崟r處理海量傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全場景無圖智能駕駛。無論是復(fù)雜的環(huán)島出入、狹窄路段的調(diào)頭，還是多車道的自動變道，系統(tǒng)都能輕松應(yīng)對。根據(jù)測試，車輛在無高精地圖支持的情況下，依然能夠精準(zhǔn)識別車道線和交通標(biāo)志，車道居中精度達(dá)到±5厘米，變道成功率超過95%。這種“有路就能開”的智能駕駛能力，不僅降低了駕駛者的操作負(fù)擔(dān)，還提升了行車效率和安全性。

在智能泊車功能上，傳祺S7也不乏亮點(diǎn)。其智能泊車入位功能支持最窄0.5米的車位泊入，遠(yuǎn)超同級別車型的平均水平（約0.8米），極大提升了在狹窄停車環(huán)境中的實(shí)用性。此外，車輛還配備了2公里記憶泊車功能，用戶只需錄制一次泊車路線，系統(tǒng)即可在相同地點(diǎn)自動完成泊車操作，且不受樓層和地點(diǎn)的限制。無論是市郊的露天停車場還是地下車庫，傳祺S7都能輕松應(yīng)對。