評(píng)測(cè)沃爾沃 EX30 Cross Country（2025 款）——電動(dòng)冒險(xiǎn)家

電動(dòng)沃爾沃 EX30 現(xiàn)在也可作為冒險(xiǎn)越野車使用。

測(cè)試版本價(jià)格

57,250 歐元

沃爾沃的第一款 Cross Country 車型可以追溯到 1997 年，當(dāng)時(shí)瑞典人將這一充滿冒險(xiǎn)精神的名字縮寫“XC”貼在了一輛外觀硬朗、車身加高的 V70 車型上。軟路行駛方法廣受歡迎，并因此在后續(xù)幾代大型旅行車甚至其他沃爾沃汽車中得到應(yīng)用。

但近年來，Cross Country 已從目錄中全部消失了。現(xiàn)在，“Cross Country”這個(gè)名字又回來了，首次出現(xiàn)在電動(dòng)車型上：沃爾沃 EX30。

概念和設(shè)計(jì)沃爾沃 EX30 Cross Country
作為一款 Cross Country 車型，沃爾沃 EX30 離地面足足 20 厘米。與經(jīng)典款 EX30 相比，增加了 19 毫米，其中 12 毫米來自底盤本身，其余 9 毫米來自更高側(cè)壁的輪胎（245/50 對(duì)比 245/45）。

請(qǐng)注意，標(biāo)準(zhǔn)輪胎僅為夏季輪胎；如果您真的想要越野鞋，您需要從 Cross Country Experience Pack 中訂購 18 英寸防滑輪胎 - 這將花費(fèi)您 3,280 歐元，但您還將獲得四個(gè)車輪的擋泥板和堅(jiān)固的黑色車頂行李架。

如果沒有該套件，Cross Country 將采用具有特定五輻設(shè)計(jì)的黑色 19 英寸輪轂。您還可以通過車輪拱門和保險(xiǎn)杠的塑料車身保護(hù)以及車頭和后擋板上的黑色塑料條來識(shí)別此版本。

內(nèi)飾沃爾沃 EX30 Cross Country
然而，在內(nèi)飾方面，Cross Country 與其他 EX30 車型并沒有什么區(qū)別。我們也發(fā)現(xiàn)這里的儀表板非常簡約，甚至沒有空間容納方向盤后面的儀表板或物理按鈕。制造商喜歡以“現(xiàn)代”的名義向我們推銷這種鮮明的特色，但實(shí)際上主要是出于經(jīng)濟(jì)原因，因?yàn)檫@樣汽車制造商可以節(jié)省電線。

此外，沃爾沃強(qiáng)調(diào)所用再生塑料材料的可持續(xù)性，但它們肯定不會(huì)都達(dá)到您對(duì)沃爾沃所期望的高端水平。前排座椅仍然配有短而低的坐墊——我們?cè)谖譅栁制嚴(yán)镒酶娣?。不過，毫無疑問，內(nèi)部空間很好。

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)沃爾沃 EX30 Cross Country
目前，EX30 Cross Country 僅提供雙電機(jī)性能版，配備兩個(gè)電機(jī)（因此是四輪驅(qū)動(dòng)），總功率為 428 馬力，凈電池容量為 65 千瓦時(shí)。這對(duì)雙人組合依然有著令人印象深刻的表現(xiàn)。

同時(shí)，Cross Country的底盤也根據(jù)該版本的不同要求進(jìn)行了調(diào)整：前部彈簧軟8％，后部彈簧軟13％，減震器也進(jìn)行了調(diào)整，變得更軟一些，并且沃爾沃安裝了更薄的防傾桿。

駕駛行為沃爾沃 EX30 Cross Country
不幸的是，根據(jù)在瑞典厚厚的積雪上進(jìn)行的首次試驗(yàn)，我們無法判斷這種舒適性是否真的能帶來好處，也不知道身體運(yùn)動(dòng)的控制會(huì)因此受到多大程度的影響。無論如何，其他車型的良好平衡性似乎都得到了保留：即使作為一款 Cross Country 車型，EX30 也能輕松優(yōu)雅地完成彎道行駛。

盡管如此，這款雙馬達(dá)性能車的 428 馬力似乎有點(diǎn)過度了；我們不禁覺得，如果 Cross Country 的動(dòng)力稍弱一些，整體套件會(huì)更加連貫。功能較弱的版本可能很快就會(huì)推出……

沃爾沃 EX30 Cross-Country 油耗及續(xù)航里程
整個(gè) Cross Country 改裝不僅使 EX30 更加昂貴，而且除了高度增加 2 厘米之外，還使其重量增加了 23 公斤，這意味著它會(huì)消耗更多電力并且損失 23 公里的 WLTP 續(xù)航里程。簡而言之，無論這輛沃爾沃看起來多么冒險(xiǎn)，你最好不要遠(yuǎn)離文明和充電站。

沃爾沃 EX30 越野車 價(jià)格
這款僅存在于（裝飾華麗的）頂級(jí)Ultra版本中的Twin Motor Performance售價(jià)至少為57,250歐元。這使得 Cross Country 比具有相同動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和設(shè)備的經(jīng)典 EX30 貴 2,000 歐元。

結(jié)論沃爾沃EX30 Cross Country
人靠衣裝，但這輛沃爾沃 EX30 Cross Country 卻沒有看上去那么冒險(xiǎn)。實(shí)際上，Cross Country 標(biāo)簽似乎是時(shí)尚外觀的代名詞。但您也要為此付出代價(jià)，因?yàn)?Cross Country 比更接近地面的 EX30 型號(hào)更昂貴且更不經(jīng)濟(jì)。

另一方面，它仍然比許多“真正的” SUV 更低，因此駕駛起來更具活力。如果你從這個(gè)角度來看，這是一個(gè)有趣的折衷方案。而且它是獨(dú)一無二的，因?yàn)樗谶@個(gè)領(lǐng)域還沒有真正的競爭對(duì)手（目前）。