新款思域來(lái)了！最近本田放出了新款思域的官圖，說(shuō)實(shí)話，第一眼看過去沒啥大變化，但仔細(xì)琢磨，這“小改款”里頭還真有點(diǎn)門道。咱們今天就從一個(gè)普通消費(fèi)者的角度，好好嘮嘮這車到底值不值得入手。

 

 

 

先說(shuō)外觀，這次改款主要在細(xì)節(jié)上做了調(diào)整。前臉的霧燈沒了，換成了更運(yùn)動(dòng)的縱向通風(fēng)口，中網(wǎng)也變得更霸氣了。18英寸的輪轂看著也挺精神，整體感覺比老款更年輕化一些。說(shuō)實(shí)話，這套設(shè)計(jì)在我看來(lái)不算驚艷，但絕對(duì)耐看，不會(huì)過時(shí)，對(duì)于追求穩(wěn)妥的朋友來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 車尾的變化不大，但新增的LED熏黑尾燈和雙邊共雙出排氣管，瞬間提升了整車的運(yùn)動(dòng)感，這波操作我給個(gè)好評(píng)！ 不過，官方還沒公布具體的尺寸數(shù)據(jù)，希望和老款保持一致甚至更好，畢竟空間夠用才能更舒適嘛。

 

 

 

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了老款，沒啥大驚喜，但升級(jí)的Honda Connect 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持無(wú)線CarPlay和CarLife，這可是個(gè)實(shí)實(shí)在在的提升，用起來(lái)方便多了。以前用線連手機(jī)老是覺得麻煩，現(xiàn)在終于解決了！ 此外，新款還增加了Type-C接口和后排出風(fēng)口，細(xì)節(jié)到位，更貼心。座椅也換成了皮/織物混搭，既有質(zhì)感，又透氣舒適，好評(píng)！ 不過，取消了非全尺寸備胎，換成充氣泵+補(bǔ)胎液，這倒是讓我有點(diǎn)小糾結(jié)，萬(wàn)一真的爆胎了，這補(bǔ)胎液夠不夠用啊？

 

 

 

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)還是1.5T和2.0L混動(dòng)兩種選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)沒變，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛米，匹配CVT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，日常家用足夠了?；靹?dòng)版車型據(jù)說(shuō)會(huì)有專屬的“青霧灰”格柵和內(nèi)飾，聽起來(lái)就挺上頭，要是顏值更高，那真香！

 

 

 

安全配置方面，新款增加了救援系統(tǒng)，這在緊急情況下還是非常實(shí)用的，必須點(diǎn)贊！

 

 

 

接下來(lái)，我們看看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同級(jí)別的車，像廣汽本田型格，外觀時(shí)尚，但據(jù)說(shuō)保值率一般，這是個(gè)考慮因素；領(lǐng)克03，配置豐富，但價(jià)格相對(duì)較高，性價(jià)比略低；馬自達(dá)3昂克賽拉，操控好，但空間比較小，這些都是需要認(rèn)真權(quán)衡的。

 

 

 

總的來(lái)說(shuō)，新款思域這次改款，主要在細(xì)節(jié)上做了升級(jí)，整體設(shè)計(jì)更年輕化，配置也更豐富了，但價(jià)格應(yīng)該不會(huì)有太大變動(dòng)。 它依然保持著不錯(cuò)的性價(jià)比和可靠性，依舊是緊湊型家轎里的實(shí)力選手。但相比老款，這次的升級(jí)不算革命性，有沒有那種“真香”的程度，還得看個(gè)人的需求和喜好。