7 款最強大的福特板條箱發動機（按馬力排名）

 

福特

 

福特對生產強大的發動機并不陌生。從肌肉車的鼎盛時期到賽道，再到特殊車輛團隊，再到今天的福特性能部門，該公司已經從其傳統中汲取了一部分精華，打造了一些笨重的發動機，為一些速度最快的賽車和最堅固的卡車提供動力。對于其性能汽車，福特對板條箱發動機并不陌生。這些發動機在您購買時是完全組裝好的，可以直接放在您選擇的汽車引擎蓋下。福特性能生產了幾十臺這樣的發動機，其中絕大多數是 V8，您可以立即為自己的卡車、改裝車或定制車購買。

 

因為福特生產的發動機種類繁多，你可能只想了解實際情況，確切知道哪些發動機最強大。有時兩個發動機的排量相同，但它們能夠產生的實際功率卻有很大差異。在本文中，我們將介紹福特性能發動機中最強大的七款發動機。這些額定值嚴格取決于馬力。是的，除了發動機的馬力之外，還有許多因素會影響車輛的功率和速度，但作為基準，馬力額定值是一種很好的方法，可以大致估計你駕駛汽車時的感受。應當注意，所有這些發動機都是用于比賽，不適用于公共道路。

 

5.2L Raptor R 增壓 V8 板條箱發動機

 

福特性能

 

福特有一款箱式發動機，在純動力方面比其他發動機要好得多。這是有道理的，因為它是為 2024 車型年推出的發動機。那就是 5.2L Raptor R 增壓 V8 箱式發動機。它專門設計用于2024 F-150 Raptor R的引擎蓋下，結果是這款動力機器幾乎沒有同類產品可以與之匹敵。

 

這款 5.2L V8 的最新版本額定功率為 760 馬力，扭矩為 625 磅英尺。實際上，F-150 Raptor R 可以達到 720 馬力和 640 磅英尺的扭矩，但當你單獨使用發動機時——脫離車身的限制——福特報告的最高功率為 760 馬力。這個數字比排在榜單第二位的福特板條箱發動機高出 100 多馬力。

 

該發動機能夠實現這種功率，得益于其配備的 Eaton TVS R2650 增壓器以及 9.5:1 的壓縮比。這款 2024 版還配備了所有新的原裝設備 (OE) 組件，包括交流發電機、空調壓縮機、水泵、增壓器皮帶等。福特性能車希望憑借其最新的 V8 怪獸完全超越自己，打造該公司最受歡迎的車型的性能版，而憑借這款 5.2L 板條箱發動機，它絕對成功了。

 

572 Big Block Street V8 板條箱發動機

 

福特性能

 

雖然 2024 年推出了福特性能車型中馬力最高的箱式發動機，但您需要回到 2016 年才能獲得第二高馬力的箱式發動機，而且它比 Raptor R 龐然大物差了一大步。話雖如此，它仍然是一個不容小覷的強大引擎。這款發動機脫胎于福特的 385 Big Block 系列發動機，并將該系列提升到了一個新的水平。這是 572 Big Block Street V8 箱式發動機。

 

有點令人驚訝的是，這款 V8 發動機沒有配備增壓器或渦輪增壓器，因此這款發動機的馬力直接來自發動機本身。考慮到這一點，它能產生的數字非常令人印象深刻，因為它的輸出功率為 655 馬力，扭矩為 710 磅英尺。在沒有額外幫助的情況下，這款發動機的絕對尺寸有助于實現這種功率水平，因為其 572 立方英寸（或 9.4 升）的排量相當大。再加上增壓器可能有點太瘋狂了。它的 10:1 壓縮比足以獲得所需的功率。

 

盡管尺寸巨大，福特仍建議在改裝車或純定制車輛中使用這款發動機，盡管您的第一反應可能是將其用于卡車。如果您組裝的發動機能夠處理這種尺寸，那么您將看到一些真正令人印象深刻的動力，可用于競賽目的。

 

7.3L Megazilla V8 板條箱發動機

 

福特性能

 

早在 2020 年，福特就推出了名為 Godzilla 的新發動機系列。這顯然是以日本電影中可以追溯到 1950 年代的著名怪獸命名的。該生產線最初只有一臺發動機，即 Super Duty 皮卡中使用的 7.3L V8。雖然尺寸很大，但它產生了 430 馬力和 475 磅英尺的扭矩，這并不是您對帶有 Godzilla 名稱的發動機所期望的高馬力和扭矩。好吧，在 2022 年，福特推出了下一代 Godzilla 系列：Megazilla。這仍然是排量為 7.3L 的 V8，但它能夠產生的功率要大得多。

 

對于 Megazilla，福特性能升級了發動機，采用了 Mahle 活塞、低調的福特性能進氣歧管、Shelby Mustang GT500 的節氣門體等元素，使發動機比標準版 Godzilla 強大得多。結果是發動機可以產生高達 612 馬力和 670 磅英尺的扭矩。令人驚訝的是，兩臺發動機的排量完全相同——壓縮比也相同，為 10.5:1——但在峰值性能上卻相差近 200 馬力。

 

這是另一款最適合改裝車和定制車的發動機。然而，福特性能公司確實表示，這也是更換發動機的好選擇。無論你出于什么原因想要購買 Megazilla，你都會獲得令人印象深刻的動力。

 

5.2L Aluminator XS V8 板條箱發動機

 

福特性能

 

Coyote 是福特目前最受歡迎的 V8 發動機之一。這是一款 5.0L V8 發動機，可追溯到 2010 年，已用于從福特野馬 GT 到 F-150 的所有車型。多年來，福特對這種模塊化發動機進行了一些改進，以提高其性能，例如 Voodoo 發動機采用平面曲軸而不是更傳統的十字平面曲軸，其中一個改進版本是此列表中的下一個發動機。這是一款稱為 Aluminator XS 的發動機，它是一款 5.2L V8 板條箱發動機，您可以從 Ford Performance 購買。Aluminator 的名字源于其發動機缸體和氣缸蓋大量使用鋁。將其尺寸和構造與 12:1 的壓縮比相結合，您就擁有了一臺自然吸氣發動機，它不需要增壓器或渦輪增壓器就能獲得令人印象深刻的性能。

 

在功率達到峰值時，Aluminator XS 可產生 580 馬力和 445 磅英尺的扭矩。考慮到此列表中自然能夠產生大量功率的發動機的排量要比這大得多，對于這種尺寸的發動機來說，這是一個相當令人印象深刻的輸出。前面提到的 Voodoo 發動機也是 5.2L V8，最大功率為 526 馬力。福特性能于 2016 年推出了 Aluminator XS 板條箱發動機，由于其動力強勁，它至今仍在改裝車、賽道車和定制車中表現強勁。

 

460 Boss V8 板條箱發動機

 

福特性能

 

從 2010 年開始，福特推出了一系列新的 V8 發動機，其使用壽命將超過十年。這就是所謂的 Boss 系列發動機。這些發動機將于 2022 年停產，因為福特現在更傾向于 Godzilla 系列發動機。然而，盡管這些 Boss 發動機不再生產，但您仍然可以從 Ford Performance 購買它們作為板條箱發動機。由于它們不再生產，因此它們也比已經出現在此列表中的板條箱發動機便宜很多。如果您想從 Boss 發動機中獲得最大功率，那么 460 Boss V8 板條箱發動機就是您的最佳選擇。

 

憑借 7.5L 的排量，這是該公司提供的 Boss 板條箱發動機中最大的一款，正是這種增加的尺寸為您帶來了強大的動力。在峰值性能下運行時，460 Boss V8 可以產生 575 馬力和 575 磅 - 英尺的扭矩。因此，雖然在純馬力方面略遜于 Aluminator XS，但在扭矩方面卻遠遠超過它。如果對您的改裝車或定制車來說扭矩比馬力更重要，那么您可能想要選擇 Boss 板條箱發動機。該發動機有兩種不同的款式：前油底殼或后油底殼。無論您選擇為您的車輛配備哪一款，460 Boss V8 板條箱發動機都會在賽車環境中創造奇跡。