零跑銷(xiāo)量飆升，新勢(shì)力第三呀！看到這個(gè)信息的時(shí)候不意外，倒是有點(diǎn)本該如此的意思。零跑本來(lái)就是搞技術(shù)的，加上去年Stellantis集團(tuán)經(jīng)濟(jì)賦能，過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力?雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)=零跑汽車(chē)銷(xiāo)量飆升！
    5月14日，零跑汽車(chē)與Stellantis集團(tuán)召開(kāi)聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)，零跑再祭大招，在中法建交60周年之際，零跑?chē)?guó)際合資公司正式成立，把零跑汽車(chē)將和瑪莎拉蒂同框銷(xiāo)售正式落地了！不僅要在荷蘭阿姆斯特丹設(shè)立總部，零跑下半年要在歐洲超200+門(mén)店正式開(kāi)啟賣(mài)車(chē)了，年底還要拓到五大洲。
    看到國(guó)產(chǎn)老牌車(chē)企造船建廠，為了把我們的國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)到國(guó)外去賺老外的錢(qián)，投入了大量的資金和成本，實(shí)在不容易。不得不說(shuō)零跑“輕資產(chǎn)出海”的優(yōu)勢(shì)立竿見(jiàn)影，不僅減少了資本投入和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更是直接平地高樓快速共享。這一波反向合資有可能讓零跑汽車(chē)直接彎道超車(chē)！
    值得一提的是，零跑?chē)?guó)際合資公司，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)反向合資公司，也是一種中國(guó)新能源車(chē)出海的新模式，9月起，會(huì)先向法國(guó)、意大利、德國(guó)、荷蘭等共計(jì)九個(gè)歐洲國(guó)家，首發(fā)C10與T03兩款車(chē)。更有意思的來(lái)了零跑C10可能未來(lái)?會(huì)與瑪莎拉蒂GT同臺(tái)銷(xiāo)售想想就有點(diǎn)小激動(dòng)！這一下就高大上了。講真的，這也是對(duì)我們中國(guó)品牌的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品實(shí)力的一個(gè)證明。
    首先聲明，本文不黑不吹，只是單純覺(jué)得在這次合作中，零跑汽車(chē)更多扮演著品牌和產(chǎn)品技術(shù)輸出的角色，而Stellantis集團(tuán)則提供全球市場(chǎng)渠道資源和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這種分工背后體現(xiàn)的是外國(guó)車(chē)企對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造商在制造平臺(tái)架構(gòu)、三電技術(shù)、軟硬件開(kāi)發(fā)能力等的高度認(rèn)可。